Imagina que tu scooter se desliza como sobre raíles y toma las curvas con total facilidad. La clave para esta experiencia de conducción óptima puede estar en el ajuste correcto de tu horquilla de carreras. En este artículo te mostramos paso a paso cómo sacar el máximo partido a esta pieza de tuning. ¿Estás listo para tomar el control de tu experiencia de conducción?

 

Entender lo básico

Antes de comenzar con el ajuste fino, es esencial comprender la base. El orden correcto de los ajustes y la interacción entre la compresión y la extensión son la clave para una configuración óptima. La precarga del muelle determina la altura del vehículo y garantiza el recorrido negativo adecuado, lo que constituye la base para todos los ajustes posteriores.

Paso a paso para un ajuste perfecto

1. Ajustar la precarga del muelle

El ajuste de la precarga del muelle es tu primer paso en el mundo del ajuste fino. Influye en cómo se comporta tu horquilla bajo peso, ajusta el nivel del vehículo y garantiza un recorrido negativo suficiente.

• Comprobar herramientas: No te preocupes, para ajustar nuestras horquillas no necesitas ni carraca ni un juego de herramientas complicado. La herramienta de ajuste incluida de la RPG ARF 30 es todo lo que necesitas para empezar.
• Ajuste: Como regla general, la horquilla debe comprimirse aproximadamente un tercio para garantizar un recorrido negativo suficiente. Una brida de plástico alrededor de la horquilla puede ayudarte a ver cuánto se hunde realmente. Si la precarga del muelle no se puede ajustar a tu gusto, puede que sea necesario instalar un muelle más duro. En la RPG ARF 30 esto es muy sencillo y solo lleva unos minutos.

2. Ajustar la compresión (Compression)

Una vez ajustada correctamente la precarga del muelle y el nivel del vehículo, el siguiente paso es la compresión. Esta determina cómo responde la horquilla ante los impactos.

• Encontrar el tornillo: El tornillo superior del pie de la horquilla, marcado con "C", indica Compresión. "S" y "H" marcan las direcciones para más blando (Soft) y más duro (Hard).
• Ajustar: Empieza con un ajuste medio y luego regula hasta encontrar el equilibrio óptimo entre confort y rendimiento.

 

3. Ajustar la extensión (rebound)

El ajuste del rebote regula la velocidad con la que la horquilla vuelve a su posición tras una compresión. El ajuste correcto garantiza estabilidad y control.

• Localizar el tornillo: El tornillo inferior, marcado con "R" de rebote, tiene "F" (rápido) y "S" (lento) como indicadores.
• Ajustar: Ajusta finamente para adaptar la horquilla a tu estilo de conducción y a las condiciones de la carretera.

Experimentar y probar

La clave para un ajuste perfecto está en experimentar. Empieza con lo básico y luego haz pequeños ajustes:

• Un ajuste tras otro: cambia solo un parámetro a la vez y pruébalo a fondo.
• Probar valores extremos: Intenta ajustar la configuración al mínimo y al máximo para notar la diferencia en el comportamiento de conducción.
• Toma notas: Guarda tus ajustes para poder volver a tus configuraciones favoritas.

Diagnóstico de errores y ajuste fino

Precarga de muelle incorrecta

• Precarga del muelle demasiado baja: Provoca que tu scooter se hunda más en las curvas y sea menos preciso al girar. El vehículo puede comprimirse demasiado al frenar fuerte, o incluso llegar a tope, lo cual es peligroso y genera una sensación de conducción insegura.
• Precarga del muelle demasiado alta: Hace que la suspensión sea innecesariamente dura, lo que puede provocar una experiencia de conducción incómoda y una peor adherencia, ya que los neumáticos no mantienen un contacto óptimo con la carretera en superficies irregulares.
• Solución: Ajusta la precarga del muelle para que el recorrido negativo se utilice de forma óptima, sin que el scooter se hunda demasiado. Esto garantiza tanto la comodidad como el manejo. Un buen punto de partida es, como ya se ha mencionado, ajustar la horquilla para que se comprima un tercio de su recorrido cuando te sientes en el scooter y levantes los pies.

La rueda delantera se bloquea al frenar

• Causa: Un cabeceo o hundimiento de la rueda delantera al frenar bruscamente puede deberse a un ajuste demasiado blando de la compresión o a una precarga del muelle insuficiente. Esto provoca que la horquilla se comprima demasiado rápido y no amortigüe de manera suficientemente eficaz.
• Solución: Aumenta ligeramente la precarga del muelle para evitar que la horquilla se hunda demasiado rápido. Ajusta también la compresión para que sea más dura, consiguiendo así una compresión menos profunda y una frenada más estable. Es importante encontrar un equilibrio para mantener la estabilidad del scooter sin afectar demasiado al confort de marcha.

Regulación de rebote mal ajustada

• Comportamiento irregular: Si el scooter empieza a saltar en carreteras irregulares o se siente inseguro, puede ser un signo de un ajuste de rebote demasiado duro. Un retorno demasiado rápido de la horquilla a la posición inicial puede provocar pérdida de adherencia.
• Solución: Ablanda el ajuste de rebote para permitir un retorno más suave y controlado de la horquilla. Esto mejora la adherencia al suelo y el comportamiento general en superficies irregulares.

Conclusión 

Ahora estás perfectamente preparado para ajustar tu horquilla Racing según tus necesidades y las características del circuito. Con paciencia y precisión, encontrarás el ajuste perfecto que se adapte a tu estilo de conducción y a tus exigencias. El camino es una aventura: ¡disfruta cada curva!

¿Estás listo para llevar tu scooter al siguiente nivel con la RPG ARF 30?

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