{"product_id":"cnc-bremssattel-4-kolben-radial-82mm-rpg-centerline","title":"4-Zuiger Remklauw CNC 82mm - Universeel","description":"\u003ch1\u003eRPG Centerline: de eerste remklauw met centrale banjo-aansluiting\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMeer remblokoppervlak dan al het andere op de markt. Toch geschikt voor 12-inch velgen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e🏁 Waarom deze remklauw bestaat\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBijna alle remklauwen voor scooters zien er hetzelfde uit: remleiding aan de zijkant, één verdeeld kanaal naar alle zuigers, klaar. Wij hebben het anders gebouwd. De aansluiting zit in het midden, direct op de brug, en elke boring leidt naar precies één zuiger. Daarbij het grootste remblokoppervlak in de scootermarkt, en toch passend onder 12-inch velgen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHier zitten drie jaar ontwikkeling achter. Eén jaar design, daarna prototypes, tests en meerdere revisies. Het resultaat is een remklauw die op het belangrijkste punt anders is opgebouwd dan alles wat er verder op de markt is.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e🚀 Wat levert het je op\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAan de hendel voel je meteen het verschil. Geen enkele zuiger reageert later dan de andere, het drukpunt blijft precies op dezelfde plek, rit na rit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet grote contactoppervlak verdeelt de druk over meer vlak. Dat betekent minder hitte per vierkante millimeter en een remblok dat langer meegaat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOptisch valt de remklauw meteen op: opvallende koelribben, glanzend geanodiseerd in vijf kleuren, en het RPG-logo verhoogd gefreesd in plaats van alleen gegraveerd. Dat zie je al van drie meter afstand.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e🏆 Het centrale banjo-systeem\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHet verschil:\u003c\/strong\u003e Bij gewone remklauwen zit de remleiding aan de zijkant. Vandaar loopt een verdeeld kanaal naar alle zuigers, die bovendien via een geschlitzt tussenschot met elkaar verbonden zijn. Dat heeft twee nadelen. Het tussenschot biedt meer aangrijpingsvlak voor luchtbellen die zich tijdens het ontluchten kunnen vastzetten. En de druk neemt af in het kanaal naarmate een zuiger verder van de aansluiting zit, de achterste zuigers krijgen daardoor alleen nog restdruk in plaats van volle remdruk. Zo bouwen originele fabrikanten het, zo bouwt de concurrentie het.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze oplossing:\u003c\/strong\u003e Wij hebben de aansluiting in het midden gelegd, direct op de brug. Dat is het stijfste punt van de hele remklauw. Vandaar loopt een eigen boring naar elke afzonderlijke zuiger. Elke zuiger krijgt zo dezelfde volle druk, geen enkele blijft achter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHet neveneffect:\u003c\/strong\u003e Dit geldt voor elke tweedelige remklauw die niet uit één stuk gefreesd is. Twee vastgeschroefde helften spreiden onder druk lichtjes uiteen. Daardoor perst onze remklauw zich boven bij de brug juist steviger samen en wordt hij onder belasting nog dichter. Omdat er bij de brug bovendien geen holle schroef meer richting de velg uitsteekt, past de remklauw ondanks zijn remblokgrootte überhaupt pas onder een 12-inch velg.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Materiaal \u0026amp; fabricage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBehuizing:\u003c\/strong\u003e Uit het volle gefreesd, hoogwaardig aluminium. Op de voor serieproductie geoptimaliseerde 5-assige CNC-machine bedraagt de pure machinetijd ongeveer 3 uur per remklauw.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZuigers:\u003c\/strong\u003e 7075 aluminium met hardgeanodiseerde coating in plaats van zware roestvrijstalen zuigers. De coating creëert een keramiekachtig oppervlak: harder, met beter glijgedrag, en het geleidt warmte slechter. Precies dat is de bedoeling, want zo komt er minder hitte in de remvloeistof terecht. De elastische afdichtingen trekken de zuigers vanzelf terug, een extra terugstelveer hebben we niet nodig. Voor de remblokgeleiding zitten in plaats daarvan precies passende gestanste veerplaatjes, die tegelijk trillingen tegengaan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCentrering:\u003c\/strong\u003e Waar andere fabrikanten hun O-ring-boringen moeten onderbrengen, hebben wij ruimte voor stalen centreerpennen. Die centreren beide helften precies, nog voordat een schroef grip krijgt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrug:\u003c\/strong\u003e Bovenaan verbindt een doorlopende brug beide behuizingshelften met elkaar. Ze voorkomt dat de remklauw onder remdruk uiteenspreidt en maakt de hele constructie merkbaar stijver.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBevestiging:\u003c\/strong\u003e Geen standaard inbusbouten. Vier geharde spanschroeven van gewalst staal, met grote flens en twaalfkantige buitenkop. Daarmee kun je het volledige koppel toepassen en de helften maximaal strak spannen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Setup \u0026amp; compatibiliteit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDe remklauw is universeel en heeft altijd een radiale 82mm-adapter nodig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemschijven:\u003c\/strong\u003e Alle gangbare diameters. We adviseren 220 mm voor maximale remkracht, 280 mm voor de beste mix van uiterlijk en prestaties.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRempomp:\u003c\/strong\u003e Werkt met originele pompen. Optimaal is een radiale pomp met 12-14 mm zuigerdiameter. Meer slag maakt ontluchten aanzienlijk eenvoudiger. Een vacuümapparaat of een spuit om te vullen raden we toch dringend aan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemleiding:\u003c\/strong\u003e Standaard banjo M10 × 1,0, passend voor alle gangbare stalen gevlochten leidingen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontage links of rechts:\u003c\/strong\u003e De remklauw is volledig symmetrisch. Monteer je rechts in plaats van links, dan schroef je de ontluchtingsnippel gewoon in de tweede boring en zet je de afsluitschroef aan de andere kant. Ook achter te monteren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e12 inch achter:\u003c\/strong\u003e Getest met F\u0026amp;F \/ Ottopuntouno velgen. Bij andere velgen, bijvoorbeeld Malaguti, is een 1mm-onderlegring nodig. Mocht er al iets raken, dan zijn het de koelribben, die kun je gerust wegslijpen als je dat esthetisch wilt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e📸 Community\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSchrijf een review met foto en je komt op onze homepage terecht. Tip: link je Instagram\/TikTok, zo ontdekken anderen jouw project.\u003c\/p\u003e","brand":"RacingProjectGermany","offers":[{"title":"Schwarz","offer_id":57265978147081,"sku":"RPG-BREM-SC-235","price":139.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":57265978179849,"sku":"RPG-BREM-OR-236","price":139.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":57265978212617,"sku":"RPG-BREM-BL-237","price":139.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot","offer_id":57265978245385,"sku":"RPG-BREM-RO-238","price":139.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titan","offer_id":57265978278153,"sku":"RPG-BREM-TI-239","price":139.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0251\/8774\/5854\/files\/4-kolben-bremssattel-cnc-82mm-universell-bremssattel-racingprojectgermany-4-kolben-4k-bremssattel-racingprojectgermany-1117037.png?v=1789717229","url":"https:\/\/racingprojectgermany.de\/nl\/products\/remklauw-cnc-4-zuigers-radiaal-82mm-rpg-centerline","provider":"RacingProjectGermany","version":"1.0","type":"link"}